冠军蓄电池GFM400-2报价

冠军蓄电池GFM400-2报价

冠军蓄电池性能特点：


◆以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正


极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无


污染。


◆胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。


◆板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡


铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。


◆隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。


◆电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。


◆极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘


合，确保了其密封可靠性。


◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。


◆胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。


◆过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热


容量大，散热性好，不易产生热失控现象。


◆胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电


池在过放电后恢复能力大幅提高。


◆电池使用温度范围广

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冠军蓄电池浅谈对免维护铅酸蓄电池的错误认识


l         影响阀控式铅酸蓄电池实际使用寿命的因素很多，起主要作用的有以下几方面：


4         过充：普通铅酸蓄电池在充电初期，电池端电压较低，这时无氢氧气体析出，随后铅酸蓄电池端电压逐渐上升，当电池


端电压升高到一定数值时，电池将析出大量气体。当电池端电压上升至2.30—2.35V/只时（此电压称为发气点电压）电池中气体显


着增多。随着充电的进行，电极表面的PbO2愈来愈多，而PbSO4已逐渐变少，正极析氧速率便会愈来愈大，与此同时电池负极也开始


析氢。故过充电将会使电池产生大量的气体，从而使蓄电池失水导致过早实效，容量早期减退。


5         过放：为了定期检测电池运行期的荷电能力所进行的放电，称为核对性放电。VRLA蓄电池以0.1C恒流放电终了电压为


1.80v，放电终了的持续放电称为过放电，一旦进入过放电状态，电池端电压会加速跌落，极容易造成供电中断，还会造成活性物质


过渡的消耗，导致活性物质孔隙和下次充电所预留的反应面积减少，造成电池对后续充电及使用维护的困难，最终导致蓄电池无法


充满，容量大幅度下降。


6         温度：电池的运行条件也对电池的寿命产生重要的影响。如果在高温下长期使用，温度 每增高10度，电池寿命降低一半


。


7         负极板硫酸化：能够履行正常工作的VRLA蓄电池，负极板放电产物硫酸铅呈较小颗粒，充电时很容易恢复为绒状铅，但


是某些电池放电产物为难溶性大颗粒硫酸铅，并且在充电时不能还原为绒状铅，这种负极板称为硫酸盐化。负极板硫酸盐化的原因


有：电池长期充电不足，高温下长期放电，长期放电搁置，高型极板电解液浓度分层和电池失水等。负极板硫酸盐化将直接导致蓄


电池的容量退缩。防止负极板硫酸盐化的有效方法是始终保持电池内容量饱满。


8         长期处于浮充电状态不放电：长期不放电将会导致蓄电池内部活性物质沉淀，活性物质若长期处于沉淀状态，将会很难


再参与冠军蓄电池内部的化学反应，从而造成蓄电池容量的减失。


9         新电池在刚安装上之后应该做一个验收性质的放电，用来检验电池的容量；三年之后每年都应该做一次核对性放电，作


用有二：一是放电30%--50%，用来防止长期不放电蓄电池内部活性物质沉淀，二是放电80%--100%，用来核对放电检验电池的荷电能


力，三是用核对放电来找出坏电池以便能及时更换，因为电池组中有坏电池的危害是很大的。


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冠军蓄电池为电化学设备


“目前，绝大多数汽车电池为铅酸蓄电池，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。”姜工程师介绍，铅酸蓄电池由正负


极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，它放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行


的。


据了解，每个汽车电源都有正、负极柱，正极柱上刻有“＋”号，呈深褐色，负极柱上刻有“-”号，呈浅灰色。一个标准的12V铅


酸蓄电池应该包含六个单元，每个电源产生约2V的电能。


随着科技的进步和成本的降低，汽车厂商主要使用一种免维护蓄电池，它在设计原理和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料。


但重要的不同之处在于，他的极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低


了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。




为了保证冠军蓄电池的使用寿命，姜工程师建议：“在启动汽车时每次启动时间不应超过5秒，如果启动失败，应该让电瓶和启动机


休息10秒以上再进行重复启动。如果汽车经常开开停停，有可能会导致电池长期处于充电不足的状态，这将严重缩短蓄电池的使用


寿命。”姜工程师说，一般以每小时80公里以上的速度稳定行驶30分钟左右，就可以让电池充分充电。


姜工程师介绍，车载蓄电池的使用年限一般为4年，如果超过年限就应该及时更换，以免影响使用。在离开汽车之前，应该关闭车灯


、收音机等用电器以便保持电量。如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电，之后每隔一个月左右将汽车发动一次，以中


等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，车辆将难以启动。

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  冠军蓄电池机组维护者都应该加强防患意识，让不间断电源方便自己日常工作的同时，合理养护和检修机器，确保蓄电池机组正


常运行。


广东志成冠军集团以产品、文化崛起于中国电池业，是目前中国阀控式密封冠军蓄电池领域高新技术企业之一。


企业通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境质量体系认证，蓄电池产品也先后通过国际CE、FCC、UL等认证。


多年来，志成冠军集团与世界知名企业进行着广泛的技术交流，在产品地研发、技术创新等方面保持着技术合作，公司研发的具有


独立知识产权的胶体阀控式密封铅酸蓄电池，在国内技术领域处于先进水平。


胶体阀控式密封铅酸蓄电池系列产品性能指标已达到IEC标准和德国DIN标准要求，产品为国内外信息产业、电力和太阳能储能系统


等领域提供了全面支持，近年来该系列产品远销欧美等市场，深受用户的好评
 


冠军蓄电池特点：


 


1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。


 


2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。


 


3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压 


正常。


 


4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。


 


5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量


在75%以上.


 


6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 


95%以.


 


7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5分钟。无导电部分熔断，无外观变形。


 


冠军蓄电池-产品特性：


  免维护无须补液；


  内阻小，大电流放电性能好；


  适应温度广（－35－45℃）；


  自放电小；


  使用寿命长（8－10年）；


  荷电出厂，使用方便；安全防爆；


  独特配方，深放电恢复性能好；


  无游离电解液，侧倒90度仍能使用。


冠军蓄电池应用领域：


报警系统；应急照明系统；电子仪器；铁路、船舶、邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型UPS及计算机备用电源；消


防备用电源；锋值负载补偿储能装置。


冠军蓄电池注意事项：


● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。


● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可


● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。


● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。


● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。


● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。


● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。


● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。