泽源蓄电池12V100AH一级代理商

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泽源蓄电池结构特点 
· 凃膏式铅-锡-钙合金厚极板，使用寿命长；  
· 添加纳米聚合物优质胶体，电解液分布均匀，不存在酸液分层现象；  
· 过量电解液，电池热容量大，热消散能力强，工作温度范围宽；  
· 专用负铅膏配方、可解决电池深放电时负极板硫化问题，提高电池的充电接受性能，进而改善电池的充放电循环性能；  
· 低压安全阀,启闭灵敏,产品使用安全、可靠。 
c结构

单体电池由正极板、负极板、隔板、和端子组成并配有安全阀。这些部件装入ABS壳体，并配以ABS上盖。
1、极板：正负极板由氧化铅涂于铅钙合金板栅制成，可快速充电。 2、隔板：用高耐久性的超细玻璃纤维用作隔板，可吸收电解液并保持良好的电流传导性。 3、安全阀：由特殊橡胶制成，当过充后内压加大引起气体过多时，安全阀可开启。 4、壳体及上盖：由防酸及耐久性的ABS材料制成，密封并可防止漏液。
凤凰蓄电池的放电特性
1、放电时间与放电电流：电池容量通过放电电流及到终止电压的时间的乘积。 2、温度对容量的影响：电池容量受环境温度及放电时率的影响，低温度可减少容量的损失，反之高a温可损害电池寿命。3、使用铅钙全金板栅可降低自放电，如闲置6个月不使用，每天的自放电约0.1%（20℃）以下表为充电时间间隔。 4、循环使用寿命：循环次数受放电深度、作业温度及充电方式的影响。

厂家：没有标准很茫然

上海车展上，混合动力大军全面进军上海车展，而消费者对混合动力车的关注也逐渐升温。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚提出建议，其个人觉得国家或者行业可以推行一个新能源车的指导标准。

之所以有这样的想法，冯兴亚解释说，如果想要降低成本，就需要车辆大批量生产，这样就可以让节能车和新能源车快速普及。在他看来，目前，纯电动车在配套上还有需要攻克的问题，比如续航能力、电池的性能等等，需要一段时间去解决。而混合动力车是目前比较容易实现的技术，可作为近期的主要技术来推广。

比亚迪汽车公关经理徐安告诉记者，有标准出台也能够便于电动车型在全国推广，也经常参加关于制定标准的论坛，最关心的是供电桩接口的规格，还有电池的安全性、环保性、能量密度等方面。还有废旧电池的回收方面的规定也是企业关心的问题。

专家：目前处于摸索阶段

去年，国家工业和信息化部发布了一份《汽车产业技术进步和技术改造投资方向（2010年）》文件，其中对电动汽车及部件的规格和等级做出了具体的规定，但并未成熟。

有专家指出，如果没有成熟的标准出台，将影响我国新能源汽车产业化的顺利发展。

中国汽车技术研究中心副总师刘玉光在接受本报记者采访时表示，对于新能源车包括混合动力及电动车车型，都应该形成一个全行业的标准。

刘玉光进一步举例说：“比如整车性能的统一规定、零部件的特定要求等等，标准的制定由全国汽车标准委员会秘书处协调组织，提炼出车企所生产出的车型共性，提炼出统一的标准，再上报国家相关部门，这样才有利于新能源汽车行业的发展。”

刘玉光介绍说，目前国外的相关标准也在摸索中，并不成熟，如果中国能有这方面的行业标准出台，将在全球产业中凸显更多中国声音，所谓的借助新能源车“弯道超车”，意义也在于此。

 轮胎也有“节能款”

在本届上海国际车展上，除了新能源车格外引人关注外，参展的各家轮胎厂商也将“环保节油牌”进行到底.

米其林、耐克森、韩泰等知名轮胎品牌都纷纷投身到了环保节油的轮胎设计当中，让更多的消费者了解和认识到轮胎在环保节油方面也是拥有不可撼动的地位，而上海车展上一家韩国轮胎品牌所推出的环保概念产品N-Blue更是让人注意到了轮胎在汽车环保节油方面扮演的重要角色。

沈阳市鑫源泽四轮定位服务站技术人员张寻表示，轮胎的节油原理是通过改变轮胎的橡胶材质和花纹设计，用以减低滚动阻力来达到节油效果的。

而在米其林品牌的节油轮胎宣传资料中，记者了解到，技术人员认为在胎面配方中加入硅，可以“润滑”橡胶分子之间的摩擦，有效减少能量损失，降低滚动阻力，从而节省车辆的燃油消耗。

这些节油轮胎除了在胎面中加入了硅等特殊材质来降低滚动阻力外，一些生产厂商还借助该原理，通过改变胎面花纹等方式，来减低滚动阻力。

节油型轮胎的节油效果究竟如何？某知名轮胎生产商曾做过一组测试，在相对平整的路面上，一辆装有4条节油轮胎的汽车，每跑30000公里，比装有普通轮胎时节省400公里油耗，该厂商发布的另一项的测试结果显示，使用节油轮胎的汽车每百公里油耗可减少0.15升，如遇不同路况，节油效果将有所波动。

企业文化：
“追求一流、敢为人先、励精图治、奉献社会”是公司十年艰苦创业实践的写照和升华。
“追求一流”是一种奋发有为的竞争精神；
“敢为人先”是一种藐视任何艰难险阻的大无畏气度；
“励精图治”是一种瞄准目标，追求有效治理的志向；
“奉献社会”则是我公司对社会的一种承诺。
经营理念：
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以品质改善为工作重心。从各种不良中提取品质问题。
督促相关部门改善品质。确认品质改善在实际使用中的效果。
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