OTE蓄电池12V24AH代理商 报价

OTE蓄电池12V24AH代理商 报价

OTE蓄电池安装注意事项：
1. 电池+-端子间不可短路.(端子间短路可能造成烫伤.发烟.火灾危险.)
2. 不可在密闭容器中充电.(在密闭容器中充电.容器破裂可能造成人身伤害.)
3. 电池不能放置在密闭空间里或火源附近.(如放置在这些场所.可能造成爆炸.火灾危险.)
4. 转矩扳手.扳子等金属工具.请用塑料胶带等进行绝缘处理后使用.(如不进行绝缘处理.短路后会导致烫伤.蓄电池破损.爆炸.)
5. 不可对本蓄电池进行分解.改造.(蓄电池内部含有硫酸.若接触到眼睛.皮肤和衣服有可能导致失明或烧伤.)
6. 如发现电槽.盖等有龟裂.变形等损伤及漏夜现象.请更换此蓄电池.
7. 请不要使用信那水.汽油.煤油.挥发油等有机溶剂和液体洗涤剂清洁电池.如果使用上述物质可能会引起电槽或上盖(ABS树脂)出现裂痕.漏液.
8. 请定期更换蓄电池.不要超期使用.

OTE蓄电池更换窍门：
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

 OTE蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前最好适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量最好相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

 

OTE蓄电池售后服务承诺：
☆  将服务理念贯穿于供货的全过程。从技术咨询→订货→生产→品检→运输→安装→调试→运行维护检查的全过程。
☆  售前服务：让客户了解我厂电池的性能、适用范围、适用条件。帮助客户选型，支持客户投标的文件准备，接受用户的考查、咨询。
☆  售中服务：与客户建成良好的沟通，按合同条款生产品质优异的产品，按合同条款为客户定制包装、运输方式。充分满足客户要求，及时安全的将产品送达用户现场。合同签订第二天起计，现货1-3天；期货10天，最短7-10天，特殊情况15天内交货。
☆  售后服务：我厂设有售后服务部专门负责售后服务工作，由资深工程师负责为客户排忧解难。用户对我厂产品质量的投诉，在半个工作日之内（4小时）提出处理意见。如情况需要，我厂在除不可抗力的情况外将于24小时之内抵达现场处理。
☆  我厂对售出产品负责终身维护服务，对用户提供永久技术支持。
自发运之日起，小型密封电池一年（17AH以下），中型密封电池三年（12V200AH以下），大型密封电池五年内（2V系列）。由于电池本身的质量缺陷而引起的故障，我厂将免费维修，质保期后的维修只收成本费。
☆  巡检
我厂有数名专业售后服务人员长年在国内各城市客户间巡视检查。随时可应用户要求到现场检测电池运行情况，解答客户疑问，培训指导用户运维人员工作，解决存在的问题及进行电池的安装和调试。
☆  工程安装
我厂承诺保证按合同要求，派出售后服务人员到现场协助用户进行安装、调试。建立用户档案，将各安装、调试数据分类妥善保管存档，了解和掌握用户使用状况，发现问题及时调整解决。
☆  技术支持及培训
我厂免费向用户提供技术讲授，视具体情况，双方可互派员讲授或授培。供方负责对电源维护管理人员进行技术培训，讲解蓄电池使用规则，一般故障处理及阀控电池的电化学理论、原理。编写《使用中大密电池客户培训教材》供培训用。

OTE蓄电池行业信息

铅酸蓄电池行业的整顿或将面临长期化。

 

  国内电池领域权威专家、中国工程院院士杨裕生在2011年9月20日召开的“2011第三届中国电池技术创新（上海）论坛”间隙接受记者采访时表示，铅酸蓄电池由于监管不力在生产过程中存在污染，这的确需要花大力气整顿。

 

  浙江省蓄电池行业协会秘书长姚令春则告诉记者，铅酸蓄电池行业整治不会很快结束，是一个长期的过程，“仅仅通过一次整治，不可能把整个行业内存在的污染等问题都一下子解决”。

 

  而在铅酸蓄电池行业整治的同时，锂电池替代铅酸电池的道路仍然漫长。

 

  跨国公司涉嫌双重标准

 

  就近期全球最大铅酸蓄电池厂商中国子公司涉嫌铅污染一事，杨裕生表示，“江森自控在美国的铅排放处理得还是比较好的，但在美国之外的地方，它们处理得可能就不像在美国那样严格。”

 

  据杨裕生介绍，美国对企业的环保要求非常严格，对污染或超标之类的处罚也极为厉害，可以罚得企业“倾家荡产”。相比之下，中国相关部门之前对铅污染抓得还不够严，有些规章制度还没有很好建立，已经建立的规章制度在执行时也存在漏洞，容易被企业钻空子。

 

  整顿有利于行业健康运行。

 

  “国内铅酸蓄电池行业良莠不齐，整顿主要打击的还是那些滥竽充数的企业，而对大企业来说，整顿既有助于他们改善生产，也有助于其更好地发展。”杨裕生认为，整顿有利行业健康运行。

 

  伴随江森自控这家全球最大的铅酸蓄电池生产商卷入铅污染漩涡，业内人士表示，江森自控事件将促使行业整顿执行更加严格。

 

  “上海江森自控蓄电池厂的车用铅酸蓄电池年产能达400万只。如果库存消耗完而又不能及时复产的话，这400万只电池的产能将由其他公司填补。”一位券商研究员对记者表示，“这对国内仍在生产车用铅酸蓄电池的厂商来说是一个机会”。

 

  锂电池替代之路漫长

 

  在铅酸电池行业整顿的同时，对于业界关注的锂电池替代作用，杨裕生表示短期内还看不到替代迹象。“铅酸蓄电池有自身的特点和应用范围，它已有152年的历史，却还能有这么大的产能和规模，这绝非偶然。”

 

  事实上，在9月19日-9月21日举行的第三届中国(上海)国际电池产品及技术展览会期间，多位业内人士向记者表达了对锂电池稳定性不够、成本过高的担忧。

 

  一位资深行业人士告诉本报记者，最近铅酸蓄电池重新被业界看好，主要是因为能回收，售后环保也好，而锂电池则很难回收。他透露，最近有美国方面还把一些新的铅酸蓄电池技术路线推广到中国来，这就说明锂电池替代铅酸电池之路仍然漫长。

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