OTE蓄电池西宁报价 12V100AH价格

OTE蓄电池西宁报价 12V100AH价格

OTE蓄电池优越的性能特点：
胶体铅酸蓄电池的性能优于阀控密封铅酸蓄电池，胶体铅酸蓄电池具有使用性能稳定，可靠性高，使用寿命长，对环境温度的适应能力（高、低温）强，承受长时间放电能力、循环放电能力、深度放电及大电流放电能力强，有过充电及过放电自我保护等优点。铅酸蓄电池是在AGM隔板中通过真空灌注，把硅胶和硫酸溶液灌到蓄电池正、负极板之间。胶体铅酸蓄电池在使用初期无法进行氧循环，这是因为胶体把正、负极板都包围起来了，正极板上面产生的氧气无法扩散到负极板，无法实现与负极板上的活性物质铅还原，只能由排气阀排出，与富液式蓄电池一致。胶体铅酸蓄电池使用一段时间后胶体开始干裂和收缩，产生裂缝，氧气通过裂缝直接到负极板进行氧循环。排气阀就不再经常开启，胶体铅酸蓄电池接近于密封工作，失水很少。所以针对电动自行车蓄电池主要失效是失水机理，采用胶体铅酸蓄电池可获得非常好的效果。胶体电解质是通过在电解液中加入凝胶剂将硫酸电解液凝固成胶状物质，通常胶体电解液中还加有胶体稳定剂和增容剂，有些胶体配方中还加有延缓胶体凝固和延缓剂，以便于胶体加注。

OTE蓄电池自放电的出现：

当一经充电之电池若经长期储存，则其容量将逐渐减少，并成为放电状态，此种现象称为自放电，且这现象是无法避免的。电池放电后应立即充电，不可将电池在放电后长期搁置；不需要用的电池搁置一段时间后应进行重复补充电，直至容量恢复到储存前的水平。当容量仅为或低于额定容量的40%时（开路电压25℃时低于6.3V/12.63V），应用均衡充电以使容量恢复。即使电池未使用过，也会因电池内部起化学及电化学反应而造成自行放电，化学因素不论是阳板(PbO2)还是阴板(Pb)的活化物质，都需经分解或逐步与硫酸反应(电解液)，而转变成较稳定之硫酸铅，这个过程也就是自行放电。

OTE蓄电池正确的使用：

要运用于不间断电源供给体系.医疗设备.电讯设备.手控发动机设备.太阳能体系.风力体系.控制体系.移动通讯站.阴极保护设备.导航辅佐设备.帆海设备和电力驱动体系.欢迎新老顾客来电征询蓄电池报价专业的电池代理.注重质量.效劳热心.公司提供本商品报价.报价.规范.参数.总代理商本公司支持全国地区送货.原装正品.质保三年.送货上门.公司承诺:凡我公司售出商品均享有3年质保.三年内呈现任何质量问题(人为在外)我公司将免费替换.一起可享受公司专职人员盯梢效劳.可上门装置.调试.全国免运费.以质量求发展.以诚信为准则. 技能指标及功能均到达了欧洲和美国同类商品的水平.获得了美国UL认证及欧盟的CE认证.OTE电池广泛地运用于全球UPS.电信.电力.应急照明. 太阳能体系.动力驱动.船只运用等重要范畴. 蓄电池的整体特色首要有如下几点:彻底的密封.免保护规划. 规划寿数6V.12V可达12年,2V长达18年. 投合了高频率.深程度放电的需求.极大地提高了放放电的持久性及深循环放电才能. 浸泡式极板化成(共同的FTF极板化成技术). 剖析纯电解液. 无泄漏. 阀控式.大敞开压力为2Psi(1Psi≈7KPA). 恣意方向运用. 外壳及盖资料选用ABS.强化阻燃料(V0级)可可供用户选用. 自放电低. 经过FAA和IATA组织无害商品认证. 契合/N43534.及BS6290 EUROBAT规范.

OTE蓄电池行业资讯

电动车电瓶超标难监管 安全存隐患

核心提示：据battery.com.cn消息 ，10月7日，洛阳一市民电动车自燃事件，引得众人热议。针对此事，昨日记者对多家电动车专卖店、电动车修理店进行了调查走访。 

据battery.com.cn消息 ，10月7日，洛阳一市民电动车自燃事件，引得众人热议。针对此事，昨日记者对多家电动车专卖店、电动车修理店进行了调查走访。 

某电动车修理店维修人员为顾客更换电瓶 

更换、加装电瓶现象很常见 

昨日，记者走访了多家电动车维修店，了解到一般更换大功率电瓶的都是年轻人，并发现为电动车加装电机、电瓶的现象很常见。用车人嫌车速慢，换个电瓶跑得快。也有部分人因为电动车使用年限较长，电瓶老化等原因，前去更换电瓶。 

改装电瓶只能续航，不能提升车速 

“改装其实很简单，就是将原先电压48伏电流20安的电瓶，再并联一组电瓶，电动车的电压和电流增大就行了。”一家电动车专卖店维修人员说，但是加装电瓶并不能提升车速，只能提升电动车续航里程。 

“车速和电机有关，换个电机车速才能提升。”该维修人员说，即使将电机更换，电动车也只能达到电摩的速度，不会超过60公里/小时。“其实只要电瓶电量够用即可，没必要为了提升速度进行改装”。 

加装电瓶后，会不会带来自燃危险? “电瓶更换后，连接的线路最好也更换一下，否则功率过大，运行时间一长，还真可能发生自燃。”维修人员说，一般他们都会视电动车情况决定是否更换。 

管理 

需到专业机构鉴定 

监管难度大 

根据《电动自行车通用技术标准》规定，电动车的最高时速不大于20公里，蓄电池的标准电压应不大于36伏。但按照这个标准，上述被改装的电动车很明显属于超标电动车。 

那么这些超标电动车将如何监管呢?对此，洛阳市工商局经检支队一名工作人员告诉记者，工商局主管电动车流通领域，而电动车一般是在售后私自改装的。 

 “很少有人对电动车私自改装方面进行举报或投诉，所以监管很难。”该工作人员说，此外，电动车是否超标，需到专业机构进行鉴定，这就使得监管的难度更大。目前，洛阳市工商局只能在电动车质量、售出环节加大管理力度。