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中大蓄电池修复仪 -简介

蓄电池修复仪主要是一台针对铅酸蓄电池进行修复的仪器，针对于非物理性损坏（即化学性损伤）的电池，比如蓄电池化学反应中所造成

蓄电池修复仪[1] 的硫化、盐化、极板老化、软化、失水、热失控、极板活性物质脱落等现象具有较好的修复效果。复合离子蓄电池修复技术，通过微电脑控制模块，对蓄电池的极板和硫化物质发射出复合离子束，通过9600-1.1万HZ的共振频率将硫酸结晶体震碎，从而消除电池硫化，与此同时对电池的极板不造成任何损坏。克服了以往脉冲技术对电池进行强制性的大电池充放电时对电池极板造成损坏的缺点。通过微电脑控制模块调节α—pbO2和β－pbO2的比例为1：1.25，此时电池的表现性能为最佳状态。克服传统脉冲电瓶修复机和脉冲电瓶修复仪，修复效果差，维持时间短、不能调节α-pbO2和β-pbO2的比例等弱点。

工作原理铅酸蓄电池是由壳体②、隔板③、极板④、栅格⑤、电解液（硫酸）①和不同的封闭形式构成。
蓄电池工作原理说明如下：
蓄电池在充电和放电时产生如下反应：pbO2+pb+H2SO4==2pbSO4+2H2O在充电时，在电能的作用下，转化为pbO2、铅和硫酸蓄电池工作原理图[2] ，也就是说充电是由电能转化为化学能的过程。放电时，正极板接受了负极板送来的电子，铅离子由正4价变为正2价，与硫酸根接触生成难溶于水的硫酸铅，负极的铅由于输出2个电子，变成正2价，同样也生成硫酸铅。也就是说放电时，再由贮存的化学能转为电能。
1、正极活性物质　正极板活性物质的主要成分是二氧化铅，具有较强的氧化性，放电时，与硫酸发生反应生成硫酸铅，并吸收电子。二氧化铅有两种类型晶格，简单地讲就是两种二氧化铅，一种是α—pbO2另一种是β－pbO2。两种二氧化铅的差别很大，它们所起的作用也不相同。β—pbO2给出的容量是α—pbO2的1.5～3倍，而α—pbO2具有较好的机械强度，它的存在，正极板活性物质不宜软化脱落，只有α—pbO2和β—pbO2的比例达到1：1.25时，铅蓄电池才会表现出良好的性能。正极活性物质在放电状态下，与电解质中的硫酸发生反应生成硫酸铅与水，其反应式如下：pbO2+3H++HSO4-+2e==pbSO4+2H2O，充电时，在外线路的作用下转化为pbO2与H2SO4，放电时，二氧化铅的pb4+接受了负极送来的电子形成pb+2与溶液中的硫酸根离子结合生成pbSO4。当硫酸铅达到一定量时，变成沉淀物附着在极板上。充电时硫酸铅中的铅离子的电子被外线路带走转化为二氧化铅。将水中氢离子留在溶液中，氧离子与铅离子结合生成二氧化铅进入晶格，形成正极活性物质。
2、负极活性物质在铅酸蓄电池里，为了供负极板活性物质充分与电解液发生反应，故将铅制成多孔海绵状，又称为海绵铅，在放电时，铅给出外线路电子形成pb+2与溶液的硫酸根结合生成硫酸铅，充电时pbSO4首先溶解成pb2+与SO4-2，Pb+2接受电子进行阴极还原生成铅，进入负极活性物质晶格。
蓄电池修复仪修复原理为微电脑正负离子电池修复仪内部的主板在电流散发的磁场作用下，自动催发正负离子束，正负离子束智能导向于需要修复的硫化比较严重的极板上面，通过正负离子共振，将硫化铅结晶体转化为自由移动的游离子状态，使其参加化学反应，从而达到修复蓄电池的目的。
功能介绍：1、微电脑控制远程遥控；
2、液晶智能语音提示型充放电/修复/活化系统，各型号均采用微电脑复合离子蓄电池修复技术与多核复合离子变换技术，单元式遥控和单元式结构，可同时对多节蓄电池进行充放电、复合离子修复及活化再生，适于蓄电池的分选、维护、配组和维修；广泛用于蓄电池厂、电动车厂及经销商对蓄电池的维护；有效的解决蓄电池选配及售后维修问题。
3、具备充放电/修复/活化再生功能，一台相当于三台同类产品；同时处理多块标称2V/6V/12V/16V/24V/36V/48V/60V/72V/90V/容量2~1000Ah蓄电池；全自动程序式工作和遥控系统，无需人工值守或判断。
4、远程遥控系统可以自由开关机，针对电池修复完成和出现意外情况下可以通过远程遥控器切断电源，无需人工值守针对机器进行一系列的操作，减少了晚上起夜关机的麻烦。并大大节省电能，使用方面更加方便快捷，操作简洁。大屏幕液晶数码显示，工作状态一目了然；操作流程语音提示，提高人机交互效率；输出具有反接保护，避免了误操作带来的损坏；轻触按键控制，操作简洁，工业高档机箱，外形美观。
整机介绍1、整台修复设备分为上、中、下三层：共有十四路修复，一路放电，全部为液晶显示，每个单路都具有单独遥控装置控制开关。其中：
①、上、中二层每个单层有六路单独修复单路。（每个单路可以针对3-4节（12V）电池自由修复）
②、第二层左侧两个单为修复单路，同上、中两层一致，第三路为放电单路，最后一路为大型电池修复单路。
2、整机可以针对电动车、汽车、摩托车、电动三轮、轮船、铁路、电信等各种容量的蓄电池都可以做全套的修复检测。
充电工作流程1、仪器工作于充电模式，用于对蓄电池进行充电，语音自动提示，播报当前工作状况。
2、开始工作，仪器先对电池快充。
3、达到充电限压蓄电池基本充满，仪器转为慢充。
4、慢充2个小时，或者电力下降到转换电流，蓄电池已充满，仪器转为浮充。
5、浮充时充电结束，蜂鸣器报警；可取下蓄电池使用，或继续浮充。
十大技术优势我公司结合国外双核芯片尖端技术和液晶语音复合离子技术，经过多年科技攻关，与国内外各大科技院校探讨结合，自主研发出新一代液晶语音复合离子电瓶修复仪，具有国际最先进的十大尖端修复技术（如可持续升级程序模块、复合离子共振、复合离子比例协调、复合离子吸附、波纹水平式容量提升、模拟充电功能、微控温度平衡、震荡平衡补水等十大程序），克服传统脉冲电瓶修复机和脉冲电瓶修复仪，修复效果差，维持时间短、不能调节α-pbO2和β-pbO2的比例等弱点。
⑴、可持续升级程序模块：2008年1月1日推出内置可持续升级模块，每年更新最新研发的修复程序软件，让你的修复效果更出色，随时随地享受我们的技术更新带给你的最新修复体验。（技术程序升级如电脑升级系统相同，如98系统升级到XP系统）
⑵、复合离子共振：液晶语音控制模块自动跟踪发出复合离子，对电池极板和硫化物质智能的发射复合离子束，同时自动检测每块电瓶的内阻，硫酸盐结晶颗粒大小，结晶程度，消除硫化和结晶，并促使大型结晶颗粒溶解。
⑶、复合离子比例协调：液晶语音控制模块自动调节α-pbO2和β-pbO2的比例达到1:1.25。两种二氧化铅的差别很大，它们所起的作用也不相同。β-pbO2给出的容量是α-pbO2的1.5～3倍，而α-pbO2具有较好的机械强度，它的存在，正极板活性物质不宜软化脱落，只有α-pbO2和β-pbO2的比例达到1:1.25时，蓄电池才会表现出良好的性能。
⑷、复合离子吸附：独有的复合离子吸附，让脱离的活性物质自动恢复。修复后期，微控模块自动发出复合离子电，脱离活性物质带负电，正极板带正电，异电相吸，活性物质自动吸附归位。
⑸、波纹水平式容量提升：液晶语音根据检测电池组最高值和最低值，自动分配每个串连蓄电池的复合离子数量，达到饱和值，同组电池修复后容量相等。克服了传统修复设备单个修复后电池容量不平衡的缺点。
⑹、模拟充电功能：内置模拟充电电路，修复完成前自动进入模拟试验充电，修复后与普通充电器充电所测试容量相等。
⑺、微控温度平衡：25℃微控测试系统，温度自动平衡，防止电池过热，有效避免热失控，容量过早损失，极板活性物质比例失调。
⑻、震荡平衡补水：开机160秒自动平衡补水模式，通过离子震荡，让极板和隔板迅速吸收水分，上下平衡。。
（9）、液晶语音提示：大屏幕液晶数码显示，工作状态一目了然；操作流程语音提示，提高人机交互效率；输出具有反接保护，避免了误操作带来的损坏；轻触按键控制，操作简洁，工业高档机箱，外形美观。
（10）、远程遥控系统可以自由开关机：针对电池修复完成和出现意外情况下可以通过远程遥控器切断电源，无需人工值守针对机器进行一系列的操作，减少了晚上起夜关机的麻烦。并大大节省电能，使用方面更加方便快捷，操作简洁。

修复范围1、电池的“失水”电池，“失水”原因及判断
（1）电池的“失水”电池，“失水”原因
动力型铅酸蓄电池的失水是电池早期失效最常见、最普遍的故障，也是引发其它早期失效的根源。所以一定要控制好和解决好电池的失水问题。
铅酸蓄电池的电解液是硫酸的水溶液，在铅酸蓄电池中电解液是参加反应的组分，因此电池的容量对电池内的电解液有直接的依赖关系。通常动力型铅酸蓄电池的失水是指电解液失去水份。引起水份流失主要有以下几方面：水份电解生成的氢气或氧气离开蓄电池；板栅被腐蚀使铅（Pb）转化成二氧化铅（PbO2）过程中，氧的被吸收使含水组份失去了氧；蒸发失掉水；水蒸气也可以透过电池的壳壁直接失掉；电池内的水蒸气随氢气和氧气益出蓄电池等原因。
铅酸蓄电池当前主要是为电动车，助动车，电动工具配套使用。通常为了解决电池的备用时间的问题，要满足快速充电，缩短充电时间的需要，尽量把充电时间控制在6—8小时或更短的时间，只能把充电电压设置的较高；设置的这个较高充电电压大大超过铅酸蓄电池析气的电压（即在单体电池内水的分解电压是1.23V）。在单体电池内正，负极板析出的氧气和氢气除部分气体在氧循环过程中氧在负极被氧还原外，其余气体则通过安全排气阀排出电池。在气体排出的过程中又会带出单体电池内部的水蒸气，这就进一步加速了水的流失。充电电流越大，电池内部的温度会越高，水的电解越加剧，则排出的氢气，氧气会越多，水蒸气被同时带出的越多，电池的失水越快，越严重的恶性后果。
正电极，负电极的自放电也会引起铅酸蓄电池的失水，在VRLA铅酸蓄电池上自放电引起铅酸蓄电池的失水其速率主要取决负电极自放电析氢速率。不同的电池生产企业，其电池极板和板栅的原材料成分不完全相同及技术工艺水平上的差异，电池的自放电引起的失水状况也会有差异。
正电极板栅和导电部件的铅（Pb）转化成二氧化铅（PbO2）使正电极腐蚀，当阳极电流直接使腐蚀发生时其反应是Pb+2H2O→PbO2+4H++4e-，生成的氢离子（H+）在负极上还原成氢（H2）而益处。VRLA铅酸蓄电池益出氧气和氢气也就是失水。
（2）电池的失水判断
A电池充放电时间严重缩短，测量电池电压还算正常，严重时出现“一充电就满，一放电就光”的没电现象，失水是这种现象的主要原因之一。
B电池的电解液面观查。如果电池的电解液面低于电解液液面下限以下电池就处于失水状态，低的越多，失水越严重。
C电池的开盖检查。打开电池盖，去掉小盖板和通气阀。从注液孔观察或检测电解液的存留量，看电解液是否干固。
2.电池的“硫酸盐化”，产生原因及判断
（1）铅酸蓄电池的“硫酸盐化”表现特征
铅酸蓄电池的“硫酸盐化”是铅酸蓄电池经使用一段时间后在电池的内部负极板的表面上生成一层白色而且坚硬的硫酸铅结晶体，用一般的充电方法（如三阶段直流充电法）不能把这一层白色的硫酸铅结晶体转化为活性的硫酸铅物质。这就是“硫酸盐化”，通常也称“硫化”。负极板硫酸盐化的地方就像罩上了一层坚硬的薄膜，使得里面的活性的物质不能继续参加充放电的电化学反应，导致负极板参加充放电的电化学反应面积大大减少，从而导致电池的失效。动力型VRLA铅酸蓄电池的“硫酸盐化”失效模式是最常见的，是普遍发生的。在动力型VRLA铅酸蓄电池的电池失效中，有70%--80%是电池“硫酸盐化”造成的。
动力型VRLA铅酸蓄电池的“硫酸盐化”表现特征是：在没有明显失水的铅酸蓄电池其电解液的密度低于正常值；充电时间大大缩短，充电时电压爬升的特别快，很短的时间就显示充电已充好，电量已满；充电时过早的产生气泡，严重时一充电就有气泡；电池发热厉害，温升加快；电池的容量大大降低；“一充电就到，一放电就光”是铅酸蓄电池的“硫酸盐化”典型特征。
（2）铅酸蓄电池产生“硫酸盐化”的原因
（2.1）电池长时期充电量不足或不能及时对使用过的电池充电
造成铅酸蓄充电量不足的主要原因有：
A充电器与电池不匹配造成电池充电量不足，有的充电器充电（如三段式充电器恒充电压）电压设置的偏低，可导致电池长时间充电不足；
B充电时间短造成电池充电不足，有的人见充电器的绿灯一亮就把掉充电器，没有对电池进行充分的浮充电；
C不能及时对使用过的电池充电，有的人一次性使用时间较短，电没用完，就不及时充电，电池用两三次（两三天或时间更长）后再充电一次；
这样会导致溶解在电解液中的硫酸铅（PbSO4）重新析出，沉积在电池的极板上形成电池的“硫酸盐化”
（2.2）电池长时期过量放电或小电流放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成硫酸铅（PbSO4）
电池经常欠电压（低容量）下使用，及易造成负极板的“硫酸盐化”；电池自放电严重，时间长了会使形成深放电，也会使电池负极板形成“硫酸盐化”。
（2.3）已放电或半放电状态的电池搁置时间过长
有的电池使用者不能正确认识和使用铅酸电池，对于长期不用的铅酸电池不能正确的定期充电，引起铅酸电池极板形成“硫酸盐化”。严重的会引起不可逆的“硫酸盐化”。
（2.4）电解液的浓度变高，成分不纯，也会引发电池的“硫酸盐化”。
（2.5）电池经常处于变化剧烈的温度环境下，也会引起铅酸电池极板形成“硫酸盐化”。
（2.1）条讲到的铅酸蓄电池失水，会引起电解液的浓度变高；在电解液中混入了其他金属离子或不利物质；从温度较高的环境里迅速的那到温度较低的环境下，会因为温度的降低使溶解在电解液中的硫酸铅（PbSO4）溶解度降低而沉积到负极板上；这些都会引起铅酸电池极板形成“硫酸盐化”。
（3）动力型VRLA铅酸蓄电池“硫酸盐化”的判断
（3.1）充电过程中：充电过程中电池的端电压上升很快，峰植很高，会出现单体铅酸蓄电池电压达2.8V左右，六个单体组成一块的铅酸电池组电压达到16.2V以上，可判为电池的“硫酸盐化”。
（3.2）放电过程中：放电过程中铅酸蓄电池电池的端电压下降很快,电池的容量明显减少,可判为电池可能“硫酸盐化”。
（3.3）电解液的检查:检查、测量电池的硫酸电解液明显低于正常值,可判为电池的“硫酸盐化”。
3。动力型VRLA铅酸蓄电池“正极板软化”,产生原因及判断
（1）动力型VRLA电池“正极板软化“的表观现象
对故障电池在充电过程时，抽出一些电解液，观察电解液如果发现发红或发黑，严重的会是墨黑或呈现泥浆状，说明电池正极板已经软化。从正极板外观看，极板开始是坚硬的，随着不当使用及使用周次的增加，极板软化开始发生，发展，逐渐的变松软直到变成糊状。正极板的软化使得极板上的活性物质减少，极板上表面积下降，导致电池的容量大大下降。铅酸蓄电池正极板软化，活性物质的脱落是不可避免的。随着充放电周次的增加，极板上活性物质表面收缩，使小孔集聚增多，使大孔不断增加，破坏了正极板的结构，导致正极板的活性物质软化脱落。
（2）铅酸蓄电池“正极板软化”的原因
铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅，其本身结构不是很牢固，放电时生成硫酸铅。铅酸蓄电池正负电极充放电电化学反应式为：
正电极反应：PbO2+4H++SO42-+2e=PbSO4+2H2O
负电极反应：Pb+SO42-—2e=PbSO4
电池的总反应：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O
正向为放电反应，反向为充电反应。
硫酸铅的摩尔体积比二氧化铅大，放电时正极板上的活性物质体积会膨胀，一摩尔二氧化铅转化为一摩尔硫酸铅，其体积会增加95%。在使用过程中要反复的充放电，这样正极板就要反复的收缩和膨胀，致使正极板上二氧化铅粒子之间的相互结合能力逐渐下降，二氧化铅粒子之间的相互结合力逐渐松弛，从而导致正极板上的活性物质易于脱落。如果电池的放电深度较小，极板的膨胀、收缩的程度也会减小，结合力的破坏可以变缓慢。所以经常深放电、透支放电使用的铅酸蓄电池会因为铅酸蓄电池正极板软化而使电池的循环寿命大大缩短。铅酸蓄电池正极板的二氧化铅通常主要是由α氧化铅和β氧化铅组成。α氧化铅在正极板上通常尽量少参加电池的放电反应，这样能起一定的支撑作用。α氧化铅只能在碱性的环境中生成，在酸性的环境中只能生成β氧化铅，而铅酸蓄电池是在酸性的环境中工作的。如果α氧化铅一旦参加放电反应，再充电时只能生成β氧化铅，导致正极板软化，在充电析气时，α氧化铅会脱离正极板，部分溶解在电解液中，使电解液变黑。
A：大电流放电铅酸蓄电池正极板软化的原因之一
用在电动车上的动力型VRLA铅酸蓄电池在使用者超负荷（超负荷载人，载物）使用，上坡，启动使用时，电池的放电电流可达数十安培，电池正极板表面（更靠近负极板）的氧化铅参加反应快，深层的氧化铅反应后形成的局部硫酸已经转化为水，深层内缺少参加反应的物质——硫酸，而隔板中的硫酸扩散首先到达是极板的表面，所以电池极板表面的α氧化铅就参加了反应，再充电时只能生成β氧化铅，无法再生成α氧化铅；α氧化铅的减少导致正极板软化的发生和加剧。电动车上使用的动力型VRLA铅酸蓄电池可以说是长期工作在大电流放电下，所以电池正极板软化是常见故障及失效模式原因之一。
B：电池的深度放电是电铅酸蓄电池正极板软化的原因之一
电池的使用者不能正确的使用电池，如不能及时的给使用过的电池充电，经常欠电压（欠电压保护后的升压）下使用，欠电压下使用时，使电池正极板表面的β氧化铅接近用完，使得α氧化铅来参加反应，从而导致正极板软化。α氧化铅脱落到电解液后会游离到极板和隔膜上，会堵塞通孔，形成半通孔或闭孔，使硫酸的通道被堵塞，而被堵塞着的氧化铅不能参加了电池的充放电反应，造成电池的容量会明显下降，使得电池失效。
C：电池充电时析出的气体使正极板软化
电池充电器与电池不匹配，转浮充电后，充电器的输出电压过高，导致电池经常处在过充电状态。充电过程中正极板孔隙中逸出大量气体，在极板孔隙中造成压力，在高电压作用下使活性物质脱落，形成正极板软化。所以，大量析气不仅仅会造成铅酸蓄电池的失水，而且也会使正极板软化。电池在失水以后，在充放电过程反应面积会减少，失去硫酸电解液部分的电极就不能参加电化学反应，电流会集中到没有失水和硫化的极板上，这就使得充电过程中通过极板的电流加大，会使电铅酸蓄电池正极板软化。
硫化同样会使在充放电过程反应面积减少，所以失水和硫化是导致铅酸蓄电池正极板软化的两个重要原因。
D电池充电器与电池不匹配使正极板软化
还有一种情况是充电器的输出电流过大，既使用输出电流大的充电器给小容量的电池充电，同样会造成铅酸蓄电池正极板的软化。
（3）铅酸蓄电池“正极板软化”的判断
A:电解液的观察:抽出一些电解液，观察电解液如果发现发红或发黑，严重的会是墨黑或呈现泥浆状，可判断电池正极板已经软化。
B:电池正极板的观察:解剖电池,观察正极板,极板的表面积减少,失去坚硬感,变软,重量减轻,可判断电池正极板软化。
C:电池壳底部观察:观察电池壳底部有大量的活性物质的沉积物,可判断电池正极板已经软化。
4.动力型VRLA铅酸蓄电池的“热失控”故障造成铅酸蓄电池的失效,产生原因及判断
铅酸蓄电池在充电时电流过大，特别是在充电后期充电器不能及时转浮充，使得电池发热量很大，发热严重时，析气压力很高，会导致铅酸蓄电池的塑料壳体受热变形、破裂致使铅酸蓄电池的失效。
（1）引起动力型VRLA铅酸蓄电池“热失控”故障的原因：
A:电池失水引起电池热失控
铅酸蓄电池严重失水后,电池中正负极间隔板会发生收缩变形,导致蓄电池正负极上的活性物质附着力下降，内阻增大,导致在充放电过程中电池的发热量就会增大，电池的温度近而上升，使蓄电池的析气过电位降低，析气量又增大，正极析出的大量氧气通过内部“通道”在负极表面反应，又泽放出大量的热量，又使电池的温度大量上升，形成了恶性循环，这就是铅酸蓄电池的“热失控”。当.“热失控”的铅酸蓄电池内部温度达到或超过其塑料外壳材料的软化温度（热变形温度）时蓄电池就会产生“热变形”。在铅酸蓄电池中热容量最大的是电解液中的水，失水的电池，热容量会大大减小，产生的热量又使铅酸蓄电池的温度上升加速，进而加速电池的热失控。
B:单格电池提前失效故障，导致电池热失控
动力型VRLA铅酸蓄电池组使用过程中的失效，通常是某一块电池的某个单格电池的提前失效。电池充电时，在充电恒电压不变的情况下，提前失效的单格电池表现出电压不上升或上升很缓慢，延长充电时间，这就会使好的单格电池电压相对过高，还会使这块电池或整组电池因过充电而发热，导致了电池热失控。
C:充电器与铅酸蓄电池组不匹配,导致电池热失控
充电器的电压过高,高出铅酸蓄电池组规定值,使电池的析气量大大增加,导致电池热失控。
D:电池的氧循环气路过于畅通,导致电池热失控
铅酸蓄电池内部的氧循环气路过于畅通时,正极板析出的氧气直接作用到负极板上,进行氧循环，产生的热量不能及时的排出，导致电池热失控。
(2)动力型VRLA铅酸蓄电池“热失控“故障的判断
A：充电过程中：在电池充电过程中,电流先降后升,并伴有高热,并充不进电或充进电量很少,可判断电池热失控。
B:电解液的观察:电解液量明显减少,充电过程中电池发热量大,电池壳体烫手很厉害,可判断电池热失控。
C:充电时电压的观察：充电时电池的充电时间大大超过正常规定的时间，电池的电压仍达不到充电终止值，而且电池壳体烫手很厉害，可判断电池热失控。

应用领域交通运输方面：汽车、火车、拖拉机、摩托车、电动车等；
电信电力方面：邮电、通讯、电站、电力输送等；
车站码头方面：叉车、运输车、信号灯、仪器仪表等；
矿山井下方面：矿灯、运输车、UPS电源、照明系统等；
航天航海方面：轮船、渔船、鱼灯、航标灯、精密仪器等；
自然能系统方面：太阳能、风能、地热能、潮汐能系统等；
银行学校、商场医院方面：UPS电源、精密仪器、应急灯等；
计算机系统方面：UPS不间断电源等；
旅游娱乐方面：观光车、电动玩具、高尔夫球车、应急灯等；
国防军工方面：飞机、坦克、装甲车、火炮、舰艇、核潜艇、雷达系统、导弹发射系统、精密仪器等。
注意事项1、修复时正极接线柱连接蓄电池正极，负极接线柱连接蓄电池负极。
2、检查是否串联好夹牢被修电池，接通电源，检查无误在打开开关修复。
3、正极或负极不能夹反，拔夹子时，红、黑两夹子不得相碰，以免损坏机器。
4、双手不能同时接触蓄电池正负极金属体，或正负极输出线接头。
5、放电器下方接线柱正确连接电池正极，电池负极，中间连接电阻。打开机器放电开关调整放电电流开始放电。