科士达蓄电池价格-科士达电池

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2V系列科士达蓄电池总代理

科士达蓄电池使用留意事项

) 使用前必须检查电池外观；电池使用应遵循先购进先使用的原则；
2) 储存电池应在阴凉处温度最好不超过25±5℃，且不得颠倒充电；
3) 存放期超过3个月的电池加以适当的补充电；
4) 电池牢固的安装在设备机箱内；发运时电池必须保证开路；
5) 电池维护必须由专业职员进行；电池进行作业时应该使用护具护目镜，手套等
6) 在连接或在电池的任何连接时，必须确保电池组与所有充电装置及负载处于断开位置；
7) 尽对避免在超过50℃的环境下充电；
8) 用过的电池必须回收利用；
9) 安装电池的地方应放置CCL4型灭火器。

禁 止！！

1) 将电池放在靠近火源的地方或焚烧电池；将电池正负极短路；将电池放在密闭箱内使用；
2) 野蛮装卸电池；使用破裂或漏液的电池；过度震动和摇摆电池；用手提拉电池端极柱来移动电池；
3) 将金属工具或者待连接导线放置在电池顶部；用大扭矩的电动工具进行电池连接操纵；用化学清济清洗电池；拆缺卸电池上的气板；
4) 使用严重过放电（均衡充电后仍为“落后电池”）或过充电（外壳膨胀、变形）现象的电池，对这类电池拆卸前必须保证电池组与所有充电设备或负载断开；
5) 拆卸用于保护电池系统的设备，如熔断器、隔离开关等。

科士达蓄电池报价-科士达蓄电池总代理

The CB-V series is a quiet, efficient, indoor precision air conditioning unit that maintains a precisely controlled air conditioned environment within the smallest possible footprint. An excellent value, modular package that is easy to install, the CB-V series is ideal for critical applications where performance and reliability are essential and space is at a premium. Providing exceptional configuration flexibility, the CB-V series enables you to tailor unit selection to your specific application.
CB-V系列是一款安静、高效、室内精密空调机组，其可维持在最小的覆盖范围内对空调环境的精确控制。卓越的价值、模块化设计，方便易于安装，CB-V系列非常适合对性能和可靠性有特别要求，和空间利用是十分宝贵的情况下。机组提供了出色的灵活性配置，CB-V系列使您能够定制选择您所需的具体应用。
Features
?Air cooled, water cooled, free cooling and chilled water models
?Scroll compressors for reduced sound and part load efficiencies
?AV mounted, direct drive, speed controllable EC fan technology
?Variable humidification for precisely conditioned air
?Full 360° service and maintenance access
?Full function (cooling, heating and dehumidification)
?Green refrigerant
?Upflow and downflow configurations
特点
?风冷、水冷、自由冷却和冷冻水机型
?涡旋压缩机可降低噪音和提升负荷效率
?AV安装、直接驱动、转速可控的EC风机技术
?可变加湿精确调节空气
?360°的服务和维修通道
?全功能（制冷、供暖、和除湿）
?绿色制冷剂
?上送、下送配置










电池是电动车最关键的核心部件，号称是电动车的“心脏”，在电动车的使用过程中，有时会发生电池充鼓的情况。电池一旦充鼓，很多电动车用户就认为是电池质量问题，其实，导致电池充鼓有多种原因，并不一定是电池质量问题。


一、充电器的质量问题。目前，电动车市场上充斥着大量劣质充电器，一些杂牌电动车为减少成本提高利润大多配备这种充电器，很多消费者不重视充电器的质量，贪图便宜，也会购买这种充电器，成本一般只要十几元。这种充电器的电子元器件基本都是采用劣质材料，易损坏，经常出现的问题就是电池充满电后不转灯，不能根据电池的电流调整充电电流，导致大量电池过充，多次过充之后电池就会充鼓。劣质充电器是导致电池充鼓的首要原因，大概占到70%左右。


二、充电时间的问题。电动车电池充电一般不要超过8小时，而很多电动车用户为了图方便，经常整夜充电，充电时间经常超过12小时，甚至有时由于遗忘充电时间经常超过20小时，这种对电池必然造成很大损害。充电时间过过长导致电池充鼓大概占到10%左右。


三、充电器的匹配性问题。现在很多家庭有两辆甚至多辆电动车，而很多电动车都是不同品牌，电池也是不同的型号，充电器自然也是不同的，无法通用，但有些电动车用户是在使用过程中，会经常混着使用，拿60V的充电器充48V的电池，拿20AH的充电器充12AH的电池，充电电压和电流不匹配，当然会导致电池过充而冲鼓。充电器的匹配性问题导致电池充鼓大概占到10%左右。


四、经常使用快速充电站充电。现在，很多城市都有大量的快速充电站分布，一方面给电动车用户带来方便，另一方面快速充电站大电流充电导致电池析气失水严重，长期使用也是导致电池冲鼓的重要原因。经常使用快速充电站充电导致电池充鼓大概占到5%左右。


五、电池的质量问题。电池的质量原因也有可能导致电池充鼓，但是由于质量问题导致的电池冲鼓现象一般出现在使用一年以后，且只占正常冲鼓原因的5%左右，所以说由于电池质量原因导致的充鼓比例其实非常少，但是不管是何种原因导致的电池充鼓，最后却往往是电池背了黑锅。有些使用半年以内就冲鼓的电池，根据经验99%的可能性不是电池质量问题造成的。