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冠军铅酸蓄电池回收存在什么问题及解决方法
第一,要解决废旧铅酸冶炼方面的问题。目前全国废旧铅酸蓄电池冶炼的工厂很多,但大多都是不规范的冶炼厂,虽然冶炼污染严重,再生效率低,但由于一些不正当的经营方式,致使这些冶炼厂可以采用较高的价格回收到收废旧铅酸蓄电池。而蓄电池厂和规范的冶炼厂由于回收价格问题很难建立完整的回收体系。冠军蓄电池
国家规范废旧铅酸蓄电池回收体系建设想法很对也很好,但实施措施和实施效果会如何呢?所以我认为,要规范废旧铅酸蓄电池的回收体系建设首先要解决好不规范冶炼厂的问题,也就是所谓的“拦坝蓄水”,解决回收价格差问题,或者给一些补贴或政策倾斜。如果这些源头问题不解决,单纯的谈规范废旧铅酸蓄电池的回收体系建设是很难有效实施的。利益在中国目前是第一位的,你收5元别人收8元,人家怎么能卖给你?包括蓄电池厂自己的经销商也是如此。所以我国要想像欧洲一样,实现谁生产谁回收还需要一个过程。冠军蓄电池
第二,跨省运输的问题。现在回收废旧铅酸蓄电池面临着转运审批问题,目前我国废旧铅酸蓄电池跨省运输审批手续很繁琐,有回收资质的单位每批运输都要进行审批,而且审批时间短则1个月,长则几个月。所以无利又繁琐,致使规范的企业都不愿意去做废旧铅酸蓄电池的回收体系建设这项工作,做的也是无力无心。不规范的企业根本不走审批手续偷偷的运输。这些问题国家应该认真的进行统盘考虑,不能今天想起一个就制定一个法规,结果呢,都是法规制定完了以后很难实施,然后几年以后就不了了之了。冠军蓄电池
第三,全民的素质教育问题,即对废旧物质回收教育、环保教育等。日本、美国、德国从小学一年级就开始,就有这方面的教程和培育,让你从小就知道什么是环保,什么是废旧物质的回收和利用。而中国呢,别说是小学,就连大学都不会有这些方面的教育。再就是企业对消费者的环保教育,国外的蓄电池厂一般在产品包装里都附有图文告知废旧电池的处理方法和要求,而在我国这项工作基本没有开展。
电化学极化:充电器向冠军电池极板输送电荷速度大于极板上的电化学反应速度,来不及参加反应的电荷驻留在极板上,使得阳极板电势向正向偏离,阴极板电势向负向偏离。电化学极化电压理论上为:U1=(RT/nF)*Ln(I/Io)。冠军蓄电池
浓度差极化:两个极板的充电反应都会产生硫酸,将导致极板附近的硫酸浓度升高,不能很快的扩散,反应产物来不及移除,抑制了反应的速度,需要等到极板附近的硫酸分子扩散开,反应速度才能恢复。因此,充电过程中,充电器也需要克服浓度差极化电压:U2=(RT/nF)*Ln(Id/(Id-I))。
根据对冠军电池的充电和极化过程的分析可以得出如下结论:充电时,充电器需要克服蓄电池极板开路电压和极化电压,充电电压U=ES+ΔU.其中ΔU为欧姆极化电压、电化学极化电压以及浓度差极化电压之和。
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