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冠军铅酸蓄电池回收存在什么问题及解决方法

第一,要解决废旧铅酸冶炼方面的问题。目前全国废旧铅酸蓄电池冶炼的工厂很多,但大多都是不规范的冶炼厂,虽然冶炼污染严重,再生效率低,但由于一些不正当的经营方式,致使这些冶炼厂可以采用较高的价格回收到收废旧铅酸蓄电池。而蓄电池厂和规范的冶炼厂由于回收价格问题很难建立完整的回收体系。冠军蓄电池
国家规范废旧铅酸蓄电池回收体系建设想法很对也很好,但实施措施和实施效果会如何呢?所以我认为,要规范废旧铅酸蓄电池的回收体系建设首先要解决好不规范冶炼厂的问题,也就是所谓的“拦坝蓄水”,解决回收价格差问题,或者给一些补贴或政策倾斜。如果这些源头问题不解决,单纯的谈规范废旧铅酸蓄电池的回收体系建设是很难有效实施的。利益在中国目前是第一位的,你收5元别人收8元,人家怎么能卖给你?包括蓄电池厂自己的经销商也是如此。所以我国要想像欧洲一样,实现谁生产谁回收还需要一个过程。冠军蓄电池

第二,跨省运输的问题。现在回收废旧铅酸蓄电池面临着转运审批问题,目前我国废旧铅酸蓄电池跨省运输审批手续很繁琐,有回收资质的单位每批运输都要进行审批,而且审批时间短则1个月,长则几个月。所以无利又繁琐,致使规范的企业都不愿意去做废旧铅酸蓄电池的回收体系建设这项工作,做的也是无力无心。不规范的企业根本不走审批手续偷偷的运输。这些问题国家应该认真的进行统盘考虑,不能今天想起一个就制定一个法规,结果呢,都是法规制定完了以后很难实施,然后几年以后就不了了之了。冠军蓄电池

第三,全民的素质教育问题,即对废旧物质回收教育、环保教育等。日本、美国、德国从小学一年级就开始,就有这方面的教程和培育,让你从小就知道什么是环保,什么是废旧物质的回收和利用。而中国呢,别说是小学,就连大学都不会有这些方面的教育。再就是企业对消费者的环保教育,国外的蓄电池厂一般在产品包装里都附有图文告知废旧电池的处理方法和要求,而在我国这项工作基本没有开展。

电化学极化:充电器向冠军电池极板输送电荷速度大于极板上的电化学反应速度,来不及参加反应的电荷驻留在极板上,使得阳极板电势向正向偏离,阴极板电势向负向偏离。电化学极化电压理论上为:U1=(RT/nF)*Ln(I/Io)。冠军蓄电池

浓度差极化:两个极板的充电反应都会产生硫酸,将导致极板附近的硫酸浓度升高,不能很快的扩散,反应产物来不及移除,抑制了反应的速度,需要等到极板附近的硫酸分子扩散开,反应速度才能恢复。因此,充电过程中,充电器也需要克服浓度差极化电压:U2=(RT/nF)*Ln(Id/(Id-I))。

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根据对冠军电池的充电和极化过程的分析可以得出如下结论:充电时,充电器需要克服蓄电池极板开路电压和极化电压,充电电压U=ES+ΔU.其中ΔU为欧姆极化电压、电化学极化电压以及浓度差极化电压之和。

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铅酸蓄电池的安全操纵规程
    

对蓄电池进行任何的操纵前必须保证将车辆停好,并使之处于安全位置。

1 维护职员

蓄电池的充电、维修、更换必须由有资格的专业职员来操纵。在预备操纵之前必须仔细阅读说明书,包括操纵手册、补给预备以及充电要求。

2 防火保护措施

在操纵蓄电池时,现场严禁吸烟和明火。储存蓄电池及充电时必须阔别易燃物品,最少应保持2米以上的间隔,放置蓄电池的场所必须透风良好并配有消防设施。

3 蓄电池的维护

1) 每个单元电池上的螺母须保持干燥、清洁,每个接线端和电缆线端须拧紧并用刷子涂上干净的油脂,以防止腐蚀。蓄电池裸露的接线端和接线柱必须用一个防滑的尽缘盖来盖住。

2) 每两个单元电池的电缆线应接触良好。检查每个极柱的螺母是否松动或滑牙,一旦出现,必须拧紧。

3) 保持蓄电池表面的清洁与干燥。充电完成后,应用棉线纱或刷子将溅出的酸迹擦干净,必要时可用湿润的毛巾擦干净。

4) 蓄电池应避免过充电和过放电,同时快速充电和充电不足也应当禁止。否则有可能影响蓄电池的寿命。

5) 导电物体禁止放在蓄电池上面(包括金属的工具),否则有可能引起电池短路,甚至爆炸。

6) 禁止任何有害的液态或固态的物质溅到蓄电池表面。当使用密度计或温度计时,其表面应干净,不许有任何杂质。


7) 放完电的蓄电池应及时充电,拖延时间可能会损坏蓄电池,最多不能拖延24小时。在很冷的天气里,放在室外的蓄电池可能充不进电,这时候应将其移到室内进行充电。

8) 假如蓄电池长时间不用,则应该每一个月充电一次,每次都应该布满。

9) 在充电或使用过程中,因水份蒸发,电解液面低,应用纯水补加。不许加比重为1.280的电解液。

10) 当个别电池单元出现故障时,应迅速查明故障原因及出现故障的单元并修复,无法修复时更换。

11) 充电时,应有充分的透风设备,现场严禁吸烟和明火,以免出现氢气爆炸的危险。

12) 蓄电池内的电解液带有毒性和腐蚀性,由于这个原因,无论在任何情况下操纵,必须穿着好工作服和保护镜,避免身体接触到蓄电池内的电解液。

13) 假如衣服、皮肤或眼睛一旦沾上蓄电池内的酸液,立即用大量的净水来冲洗;当皮肤或眼睛沾上酸液后,除立即用大量的净水来冲洗外,还必须立即往医院检查。溢出的酸液必须马上中和处理掉。

14) 电池的重量和尺寸对车辆的稳定性有相当大的影响,因此只有在获得制造商同意后才答应改动蓄电池的型号。

14) 严禁大电放逐电,如行驶和提升动作同时进行。

4 废旧蓄电池的处置

报废的蓄电池必须按照所在地区的相关法律法规进行回收、储存规定的环保区域或规定的废弃处理区,并且这些工作必须由有资质的专业公司进行。



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