三瑞蓄电池检测室专用蓄电池

三瑞蓄电池代理报价   2V100AH三瑞蓄电池价格

性能指标		推荐的最佳值
工作温度	放电：-40℃ ~ 70℃  充电：-20℃ ~ 55℃  最佳温度：23℃ ~ 27℃
浮充电压		13.50V / 12V电池（25℃）
最大充电电流		≤0.15C10
均衡充电电压		14.10V / 12V电池（25℃）
最大交流纹波		浮充电压波动≤0.5%RMS 或1.5%的P-P值  交流纹波电流≤C/20 A RMS
储存期		超过6个月后（25℃）需补充电
配件		电池间连接排 / 电池架 / 出线端子

三瑞蓄电池新报价

以下为行业信息，请略过，如有产品问题，请致电与我，公司为扩大销量，扩展渠道，推出优惠价格，真诚欢迎业界伙伴与我们合作。

三瑞蓄电池衔接线不要用开口铜鼻子，要用孔型铜鼻子，开口铜鼻子不如孔型压接结实，简单掉落；衔接线要用软铜线，不要用硬铜线，硬铜线有时因为吃着劲，其时紧固了，时刻长了会松动，形成端子处衔接不良，在必定的条件下能够端子处拉弧或热量*，结尾招致着火；衔接线要用长度共同的同一标准导线，不然电阻不共同，长期使用，会发作充电时有的UPS　蓄电池已充溢，有的UPS　蓄电池还没充溢，然后招致已充溢的UPS　蓄电池过充，水分从安全阀溢出，电解液浓度变大，长时刻会腐蚀极板，招致蓄电池共同性变差.

特点:

1.维护简单充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2.持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）

3.安全性能卓越由于极端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

4.自放电极小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在最小。

5.寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6.内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。

7.深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

北京联创鑫瑞科技有限公司是一家专业从事阀控免维护蓄电池的服务型公司，总部位于北京市昌平区，公司现提供从技术支持、商务洽谈、现场施工的一站式的销售模式，为消费者提供高质量的阀控免维护蓄电池解决方案。

“开拓创新、追求卓越、行业争先、服务社会”是本公司长期以来坚持贯彻的宗旨，在发展的道路上不断求索、创新，携手与所有贸易伙伴和新老用户共创美好明天！

北京联创鑫瑞科技有限公司主要产品有UPS电源蓄电池、经营范围通信电池、铅酸电池、UPS电池、UPS电源。

长期为国营企事业单位提供优良供应各品牌正品蓄电池，工厂直接供货.价格优势明显。北京润天华信还在全国各地设立了专门的电池电源日常维护人员定期为各大单位的电源蓄电池例行维护及保养，使电池电源的寿命最大化。

变频家电市场 

在变频家电应用方面，三菱电机这次在去年推介的SLIMDIP模块的基础上，开展出SLIMDIP-L和SLIMDIP-S两款产品，SLIMDIP-L用于变频洗衣机和变频空调，而SLIMDIP-S用于变频冰箱和变频风机控制。

两款SLIMDIP均采用RC-IGBT芯片，实现更高的集成度；封装面积比超小型DIPIPMTM缩小达30%；内置自举二极管和限流电阻；最大运行壳温提升至115℃；并集成短路保护和欠压保护，同时提供温度模拟量输出版本和过温保护版本供选择。

SLIMDIP模块

轨道牵引及电动汽车驱动市场

在PCIM亚洲展2016上，三菱电机为轨道牵引和电力传输，以及电动汽车领域，带来三款功率模块，分别为X系列的单管及双管HVIGBT模块，适合牵引变流器及直流输电应用；而J1系列汽车用IGBT模块则适用于电动汽车驱动器，及高可靠性逆变器。

首次亮相展会的X系列双管HVIGBT模块，采用CSTBTTM结构的第7代IGBT和RFC二极管，降低功率损耗；运用可降低内部电感的封装技术，优化产品性能；使用两种封装(LV100/HV100)，实现两种绝缘耐压(6kV/10kV)，但两者具有相同的外形尺寸。LV100封装包括900A/1.7kV和450A/3.3kV；HV100封装包括450A/3.3kV、330A/4.5kV和225A/6.5kV；可提高系统结构设计的灵活性，方便实现逆变器扩容。
                
LV100封装(6kV绝缘耐压)   HV100封装(10kV绝缘耐压)

至于X系列单管HVIGBT模块，采用第7代IGBT和RFCDiode硅片技术，实现更低饱和压降和开关损耗；使用LNFLR技术实现低热阻；允许最高运行结温150℃；安全工作区(SOA)裕度大，续流恢复能力强；封装兼容传统的H系列HVIGBT；标准产品包括1800A/3.3kV、1350A/4.5kV和900A/6.5kV；此外，还有业界规格最大，针对电力传输应用而开发的6500V/1000A单管HVIGBT。

X系列单管HVIGBT模块

J1系列汽车用IGBT模块是专为电动汽车驱动器，及高可靠性逆变器设计，采用Pin-fin底板的六合一汽车用IGBT模块。它使用第7代IGBT硅片技术，损耗更低；高可靠性的DLB(直接主端子绑定)技术；及基于硅片的温度和电流检测技术。J1系列提供A、B两种封装。A型封装(小封装)有300A/650V、600A/650V、400A/900V和300A/1200V；B型封装(大封装)有1000A/650V和600A/1200V，这两种封装可以满足从小型电动汽车到大型电动公交车的应用要求。

针对J1系列新型汽车模块，三菱电机将提供包括驱动电路、冷却水套及薄膜电容的整体解决方案技术支持，以方便客户快速应用该模块实现汽车用逆变器的设计。

J1系列A封装

       
J1系列B封装

工业市场

针对工业应用市场，三菱电机将展出第7代IGBT模块、整流逆变制动一体化智能功率模块DIPIPM+,G1系列智能功率模块(IPM)。

第7代IGBT模块，可以应用在通用变频器、伺服驱动器及不间断电源。它采用了第7代IGBT硅片和二极管硅片，降低损耗；具有650V、1200V和1700V三种电压等级；涵盖模块电流75A至2500A；兼容现有市场主流产品封装；提高产品热循环寿命和功率循环寿命；采用预涂热界面材料(PC-TIM)，与传统硅脂相比，模块与散热器的接触热阻降低50%；NX封装具有焊接方式和压接方式两种控制端子可供选择。　　      
第7代IGBT模块                      预涂热界面材料                           压接端子

整流逆变制动一体化模块DIPIPM+，适合通用变频器、伺服驱动器和商用空调压缩机驱动。它完整地集成整流桥、逆变桥、制动单元以及相应的驱动保护电路，采用第7代CSTBTTM硅片；内置短路保护、欠压保护功能以及温度模拟量输出功能；另内置自举二极管及自举限流电阻；提供额定电流覆盖50A/600V和5~35A/1200V。采用该款模块设计通用变频器，可以最大程度地简化PCB布线设计，缩小基板面积，是小功率变频器低成本化的最佳解决方案。

整流逆变制动一体化模块DIPIPM+

G1系列IPM，针对高端变频器、伺服电机驱动器的应用而设计。它采用了第7代IGBT和FWDi芯片，实现更低损耗；使用更适合伺服驱动器的窄长形封装；控制端子与现行L1系列兼容，适用同样的接口电路；针对不同的保护动作，输出不同的故障识别信号；额定电流覆盖25A~200A/1200V。
G1系列智能功率模块(IPM)

新能源发电市场

为满足新能源发电特别是光伏发电的市场需求，三菱电机向客户大力推介第7代IGBT模块及大功率三电平逆变器用单管IGBT模块。

针对大功率光伏逆变器及大功率不间断电源，三菱电机推出大功率三电平逆变器用单管IGBT模块。它采用第6代和第7代IGBT硅片，实现低损耗；可以根据不同需要组建I型或者T型3电平拓扑；具备低杂散电感(1单元模块8nH，两单元模块12nH)；高绝缘耐压达4000Vrms/1分钟；最大结温可达175℃；最大电流等级达到1400A/1200V和1000A/1700V。

大功率三电平逆变器用单管IGBT模块

三菱电机大中国区半导体总经理四个所大亮先生称：“三菱电机既如过往，一直秉持可持续发展信念，不断研发高性能、高可靠性及低损耗的前沿功率器件，来满足电力电子市场持续不断的需要。”

三菱电机机电（上海）有限公司简介

三菱电机创立于1921年，是全球知名的综合性企业集团。在2015年的《财富》500强排名中，名列第291。

作为一家技术主导型的企业，三菱电机拥有多项领先技术，并凭强大的技术实力和良好的企业信誉在全球的电力设备、通信设备、工业自动化、电子元器件、家电等市场占据着重要的地位。

三菱电机机电（上海）有限公司把弘扬国人智慧，开创机电新纪元视为责无旁贷的义务与使命。凭借优越的技术与创造力贡献产业的发展以促进社会繁荣。

三菱电机半导体产品包括三菱功率模块（IGBT、IPM、DIPIPMTM、HVIGBT、MOSFET等）、三菱微波/射频和高频光器件、光模块等产品，其中三菱功率模块在电机控制、电源和白色家电的应用中有助于您实现变频、节能和环保的需求；而三菱系列光器件和光模块产品将为您在各种模拟/数字通讯、有线/*通讯等应用中提供解决方案。

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