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买理士蓄电池DJM12100 12V100AH 选代理商报价
买理士蓄电池DJM12100(12V100AH)选代理商报价
在使用的过程中是需要我们去维护的，一般来说蓄电池的维护就是必要的了，从一方面来讲，理士蓄电池冬季的时候会相对来说有变化，春季的时候就会变得比较自然，海志蓄电池也是受环境的影响的，所以说我们要对蓄电池进行日常的维护的哦!一般免维护海志蓄电池和普通蓄电池的最基本的区别就是里面铅合金的成分不相同,在使用过程中免维护电池不需要补加水 因为免维护电池的铅膏配方和相对应的隔板 都是少失水的材料 且免维护电池盖中有安全阀和滤酸片，当气体带着电解液通过滤酸片时排出的是气体 电解液成分会留下来 所以失水较少. 在使用免维护蓄电池时，也同样需要护理。
蓄电池长期浮充 ，造成活性物质钝化，电解液固化;均充频繁，造成电解液干涸、极板栅格腐蚀;大电流放电或过放电，造成极板变形、硫化等原因， 导致电池容量降低甚至失效，给通信安全造成隐患VRLA电池中由于电解液比重更大而且浮冲流 ，因而电极腐蚀更为迅速，电极腐蚀也会消耗氧：气从而使电池变干，这是VRLA电池特有的故障。
产品规格表
电池型号 Battery Model
额定电压 Voltage (V)
额定容量 Nominal Capacity (AH)
外形尺寸 Dimension (mm)
端子形式 Terminal
20HR
10HR
5HR
3HR
1HR
长
宽
高
总高
1.80V/Cell
1.80V/Cell
1.75V/Cell
1.75V/Cell
1.67V/Cell
Length
Width
Height
Total Height
DJM1238
12
40.2
38.0
33.3
30.3
23.4
197±2
165±1
170±1
170±1
T6
DJM1240
12
42.4
40.0
35.0
31.8
24.6
197±2
165±1
170±1
170±1
T6
DJM1245
12
47.8
45.0
39.4
35.7
27.7
197±2
165±1
170±1
170±1
T6
DJM1250
12
53.0
50.0
43.8
39.9
30.8
257±2
132±1
200±2
200±2
T6
DJM1255
12
58.4
55.0
48.2
43.8
33.8
229±2
138±1
205±2
226±2
T6
DJM1260
12
63.6
60.0
52.5
47.7
36.9
259±2
168±1
208±2
214±2
T6
DJM1265
12
69.0
65.0
57.0
51.6
40.0
348±3
167±1
178±1
178±1
T6
DJM1275
12
79.6
75.0
65.5
59.7
46.1
348±3
167±1
178±1
178±1
T6
DJM1275H
12
79.6
75.0
65.5
59.7
46.1
259±2
168±1
208±2
230±2
T6
DJM1280
12
84.8
80.0
70.0
63.6
49.2
259±2
168±1
208±2
214±2
T6
DJM1290
12
95.4
90.0
79.0
71.7
55.4
330±3
173±1
212±2
220±2
T11
DJM1290H
12
95.4
90.0
79.0
71.7
55.4
305±3
168±1
207±2
213±2
T6
DJM12100
12
106
100
87.5
79.5
61.5
330±3
173±1
212±2
220±2
T11
电池以0.5C以下的电流放电才是经济的。什么叫0.5C？C：表示的是电池的容量，C2表示用2小时放时率放电时对电池测定得出的实际容量。这就是说，对标定为C2容量时，每小时应当放出一半的容量（0.5C2）才符合容量规定，如果超过0.5C2，它的容量就要打折扣了。而且对电池寿命不利。
现在，以2小时放电时率标示的容量为12Ah的电池，应标为C2=12Ah，所以0.5C2=0.5×12=6A。所以，12Ah的电池以0.5C放电，就是电流为6A。10Ah的电池，0.5A。
电池长时间工作，输出的工作电流不大于电池额定容量Cx的确/X，X是该项电池额定值下的时率，这是选择的原则。X是2，则应按2小时放电时率；X值是3，则使用时间应按3小时考虑。
1、“二超”放电阶段主要是放电电流超值，即长期超过允许电流值放电；放电的第二个问题是过放电，即超过电池允许的放电量，叫做“二超”，对电池寿命非常有害。
2、“两过”、“两欠”充电阶段则有“两过”、“两欠”。
a. “两过”：一过是过充电；一过是铅酸电池过分长时间存放不用，又不定期补充电能。
b. “两欠”：一欠是铅酸电池欠充，电池经常充不满，极板硫化后得不到及时还原，是铅酸电池极其忌讳的；另一次是电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命，也给自己经济支出加大。
“两过”和“两欠”是蓄电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。
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