圣阳蓄电池12V70AH报价

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对于电动汽车来说，其昂贵的部分就是动力电池了，所以购买电动车的时候都会考虑电池能持续用多久。按照目前电池的技术水平，电动汽车的电池正常使用的话，可以持续用个十年左右，根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。

电池能用多久，不仅取决于电池本身的质量，也取决于平时是如何使用的。在深入某家日系车企考察参观之时，并与其资深工程师进行交流，智电君就针对这次交流的内容与心得，总结一下如何正确使用电池，延长电池的使用寿命，提供几个“不成熟”的小建议以供参考，这可是重要的行业秘密喔。

1、避免电池充电过满

关于电池不能将电充满，也就是经常将电池充满电，会影响电池的使用寿命。关于这个的其中的一个原因，我们可以从现在普遍的移动设备中的电池只能用三、四年得到一点经验。

举个贴近生活的例子，我们日常生活中常用的手机，比如苹果iphone6s,或者小米手机、华为mate7手机等，大部分情况都是等到电完全用尽了，然后再完全充满，如此一来，经常的完全充电，这其实对锂离子电池是损害非常严重的事，得到的结果是手机电池用了三年左右就开始很不耐用。

举个汽车上的例子，日产的电动汽车Leaf，有一项提高电池使用寿命的设置，让电池充电至80%就停止了，这个虽然减少了行驶里程，但可以大大的提高电池组的使用寿命。这种设置，对于仅用来进行日常的上下班是完全可以满足的，关键是可以提高电池寿命的简单的方法之一了。

对于电动汽车来说，不宜充满电，还有另外一个原因，那就是电动车在制动或者下坡的时候，能够回收一部分能量再回充给电池，那么这就需要电池组有一定的充电空间，给在行驶过程中，不确定什么时候需要再生制动给电池充电。

2、对于纯电动汽车，电池组避免深度放电

• 板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少；
• 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
• 端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
• 紧装配设计：较高的极群装配比；有效防止活性物质脱落
• 安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池电池使用过程中安全

普通铅酸蓄电池主要由极板组、电解液和电池槽等部分组成。正、负极板都由板栅和活性物质构成，其中正极板上的活性物质是棕色的二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质为深灰色的海绵状纯铅(Pb)。电解液是用蒸馏水（H2O）和纯硫酸（H2SO4）按一定的比例配成的。在充电过程中，电解液与正、负极板上的活性物质发生化学反应，从而把电能变成化学能贮存起来；在放电过程中，电解液也与正、负极板上的活性物质发生化学反应，把贮存在蓄电池内的化学能转换成电能供给负载。为了使化学反应能正常进行，电解液必须具有一定的浓度。电池槽是极板组和电解液的容器，它必须具有较好的耐酸性能、绝缘性能和较高的机械强度。

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　　在蓄电池正、负极板之间接入负载，便开始了蓄电池的放电过程。此时，正极板电位下降，负极板电位上升，正负极板上的活性物质(PbO2和Pb)都不断地转变为硫酸铅(PbSO4)，电解液中的硫酸逐渐转变为水，电解液比重逐渐下降，从而使蓄电池内阻增加、电动势降低。如果在蓄电池的正、负极板之间接入输出电压比蓄电池端电压高的直流电源，蓄电池的充电过程便开始了。此时，正极板电位因正电荷聚集而上升，负极板电位因负电荷聚集而下降，正极板上的PbSO4逐渐变为PbO2，负极板上的PbSO4逐渐变为海绵状Pb。同时，电解液中H2SO4合成逐渐增多，水分子逐渐减少，电解液比重逐渐增加，蓄电池端电压也不断提高。

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