广东东洋蓄电池总代理商价格

广东东洋蓄电池总代理商价格

应用范围：

⑴ 通信用备用电源　　　　　　　　 　⑵ 发电厂、水电站直流电源
⑶ 
变电站开关控制　　　　　　　　 ⑷ 铁路用直流电源　
⑸ 太阳能、风能系统　　　　　　　 ⑹ 移动机站　　 
⑺ 不间断电源系统　　　　　　　　 
⑻　消防、安全系统　

东洋电池对环境温度有什么严格要求吗？

 

广东东洋蓄电池总代理商价格

环境温度过高对阀控蓄电池使用寿命的影响很大。温度升高时，蓄电池的极板腐蚀将加剧，同时将消耗

更多的水，从而

使电池寿命缩短。阀控蓄电在使用中对温度有一定要求。典型的阀控蓄电池高于25℃时，每升高6～9℃

，电池寿命缩短

一半。因此，其浮充电压应根据温度进行补偿，一般为2～4 mV/℃，而现有很多充电机没有此功能。为

达到阀控蓄电池

的优秀使用寿命，应尽可能创造恒温下的使用环境，同时保持蓄电池良好的通风和散热条件。具体来说

，安放蓄电池的

房间应有空调设备。蓄电池摆放要留有适当的间距，改善电池与环境媒介的热交换。电池间保持不小于

15mm的间隙，电

池与上层隔板间有不小于150mm的间距的“通风道”来降低温升。

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1、东洋蓄电池内部采用极群支撑技术，消除了电池卧放时因重力作用对极群焊接部位产生的应力，使焊

接部位的腐蚀速

度小，杜绝电池内部断路，保证电池运行安全，提高电池使用寿命；

2、针对正极板在使用过程中必然产生的生长现象，采用控制生长方向技术，使正极板向预留空间生长，

消除电池因正极

板生长导致的内部短路；  东洋蓄电池

3、壳盖采用加强设计，杜绝使用过程中电池鼓胀变形破裂，提高电池的抗振性及抗冲击性；

4、电池在寿命期内电解质会被消耗，4、5年内普通电池AGM隔膜会因此产生弹性疲劳，使隔膜与极板之

间产生隔断，终

止电解质的传输，使电池寿命过早终止；bosfa电池采用极群预压缩技术，保证电池在整个寿命期内保持

必需的隔膜压缩

比，给东洋蓄电池提供畅通的电解质传输通道；

5、一体化大容量电池采用高、宽极板设计，降低了大容量电池的成本，避免内部并联带来的不可靠和体

积庞大，消除极

板数量增加引起的电池内部散热困难，杜绝因电池内部温升引起的容量降低和热失控的可能性。

6、采用钢壳组合结构，可积木式安装，占地面积小，占空间尺寸小，空间适应性强，便于安装在各种复

杂的现场；

7、采用阻燃性PVC材料包裹的软连接条，极大地减小了接触电阻，避免了因接触电阻大引起的电池组内

压降，使电池组

供电效率更高；
应用范围：
⑴ 电话交换机            ⑼ 办公自动化系统
⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表   ⑽ 无线电通讯系统
⑶ 计算机不间断电源          ⑾ 应急照明
⑷ 输变电站、开关控制和事故照明    ⑿ 便携式电器及采矿系统
⑸ 消防、安全及报警监测        ⒀ 交通及航标信号灯
⑹ 通信用备用电源           ⒁ 发电厂、水电站直流电源
⑺ 变电站开关控制           ⒂ 铁路用直流电源
⑻ 胶体、风能系统          ⒃ 移动机站
产品型号： 6GFMJ17-250Ah 下载技术文档
产品特性： ⑴ 寿命长
采用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的极板，可以具有较长的浮充寿命；
采用特殊胶体电液，增加电池酸量，防止电液分层，阻止极板支晶短路，确保电池使用寿命长。
胶体电池是在阀控式密封铅酸蓄电池技术的基础上实现了长寿命化。所以12V系列胶体电池设计寿命为6

～8年（25℃）；2V系列胶体电池设计寿命为10～15年（25℃）。
⑵ 自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到最小，可长期保存。
⑶ 维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被阴极板吸收还原成电解液，基本上没有电解液的减少，所

以完全不必象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
⑷ 安装简单
电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将

电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
⑸ 安全性高
为预防产生过多的气体，电池装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器，在构造上即使有火花接近，亦能

防止引火至电池内部。
⑹ 使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

东洋蓄电池6GFM100型号/参数为推动我国新能源汽车产业的发展，工信部将组织制订动力电池发展思路

，并有望从产业政策、财政补贴、税收优惠等方面予以大力扶持。

　　业内人士表示，锂电池产业链的上市公司将因此受益。

　　工信部相关司局介绍，根据国务院近期召开的节能与新能源汽车专题会议精神，牵头制订新能源汽

车的发展规划及扶持政策的任务已经明确到了工信部。

　　为做好动力电池的行业管理工作，工信部不久前召集上下游企业、科研机构，在天津召开动力电池

产业发展座谈会。代表们提出，应当对动力电池的发展进行统筹规划，明确发展路线，加强技术攻关和

行业管理，预防盲目投资和重复建设。

　　与会代表一致反映，动力电池行业的发展离不开国家的关注，亟须政府部门从产业政策、财政补贴

、税收优惠等方面予以大力扶持。

　　因此，下一步，工信部将结合对今年两会代表委员有关动力汽车及电池建议提案的办理情况，尽快

组织有关专家制订动力电池发展思路，切实推动我国新能源汽车产业的发展。

　　业内人士指出，新能源动力电池分为镍氢动力电池和锂动力电池。前者主要应用于混合动力汽车，

而混合动力汽车的补贴较低，只会作为一个过渡形态存在，长期来看，受益程度将大打折扣。

　　某证券研究员告诉记者，因为适合在电动汽车和插入式混合动力汽车中使用，锂电池将比镍氢电池

更有发展前景。

　　上述研究员表示，随着电池技术的突破以及政府支持力度逐步到位，锂电池产业链将长期受益。锂

电池的产业链主要由三部分构成，上游锂矿资源、锂电池原材料以及电池的制造与封装。另外，生产电

控系统的公司以及具有新能源汽车生产能力的整车企业都将从中受益。

　　拥有上游锂矿资源优势的公司包括西藏矿业、中信国安和路翔股份；中游拥有技术优势的公司包括

，生产锂电正极材料的当升科技、生产电池隔膜的佛塑股份。

　　但是北京电源行业协会动力锂电池系统工作委员会主任钱良国也提出，这个行业仍处于急剧发展的

阶段，今天好的技术到了明年也许被淘汰，谁最有可能成为行业老大还不好说。

 

 

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